Het eerste zeewaardige schip ter wereld met waterstofverbranding

04/12/2017

‘Hydroville’ luidt een nieuw tijdperk in

CMB - wat staat voor Compagnie Maritime Belge - heeft een veerboot laten bouwen om haar arbeiders van de linkeroever van de Schelde naar het CBM-hoofdkwartier aan de Gerlachekaai in Antwerpen en terug te vervoeren. Een ingenieuze oplossing waardoor de arbeiders niet in de file moeten staan op de Antwerpse ring. De kers op de taart is dat deze veerboot waterstof als brandstof gebruikt....

“De ‘Hydroville’ is het eerste zeewaardige schip ter wereld dat wordt aangedreven door waterstofverbranding”, steekt een enthousiaste Wim Velghe, Offer Deployment Manager Benelux Manufacturing & Process bij Air Liquide van wal. “CMB heeft voor deze technologie geopteerd omdat het zekerheid bied en minder kost.. Anders gezegd: wanneer je je op zee bevindt en een probleem zich voordoet, beschik je over een verbrandingsmotor en kan je altijd verder varen op diesel”

Schone brandstof in de scheepvaart

Het mag duidelijk zijn dat de ‘Hydroville’ niet alleen praktisch nut heeft, maar dat de boot ook een voorbeeldfunctie heeft voor de toepassing van schone brandstof – waterstof of H2 – in de scheepvaart.

“Wij zijn ervan overtuigd dat de ‘Hydroville’ een kleine revolutie zal teweegbrengen in scheepvaartland. Vooral op plaatsen zoals Venetië, Brugge, Amsterdam en Rotterdam zal men met veel interesse kijken naar het schip.”

Specificaties

De ‘Hydroville’ heeft een lengte van 14 meter en een waterverplaatsing van 14 ton. Twee Volvo Penta D4 motoren –goed voor in totaal 600 pk vermogen en speciaal aangepast zodat ze met waterstof overweg kunnen – zorgen voor de aandrijving. Het schip herbergt twaalf H2 tanks van elk 205 liters, evenals 2 dieseltanks van 250 liters als back-up. Het schip heeft een kruissnelheid van 22 knopen en haalt maximaal 27 knopen. Het biedt plaats aan 16 passagiers en 2 bemanningsleden. De set-up van de stoelen en tafels aan boord is variabel en kan ingesteld worden voor forensenverkeer, maar ook voor dinners of meetings.

Multifunctioneel inzetbaar

Het schip kan ook gebruikt worden voor trips door de haven van Antwerpen. En tijdens de zomervakantie zou het ook ingezet worden voor bezoeken aan de offshore windparken aan de Belgische kust. Last, but not least, functioneert de ‘Hydroville’ ook als een drijvend demonstratie platform voor waterstof en zal het te zien zijn op een aantal evenementen omtrent milieuvriendelijke brandstoffen in Europa.

“Naast CMB zelf zijn ook de Belgische Zeevaartinspectie, Lloyd’s, DEME, Anglo Eastern en Air Liquide betrokken bij dit bijzondere project. In eerste instantie heeft Air Liquide meegewerkt om de veiligheid aan boord te verzekeren. Zo werd er onder meer een veiligheidsruimte gebouwd rond de waterstofinstallatie.

Het resultaat is dat de ‘Hydroville’ volledig voldoet aan alle veiligheidsregels. We hebben ook een betaalbare, veilige en praktische oplossing uitgewerkt om waterstof te tanken. Daar was tot op heden immers nog geen infrastructuur voor beschikbaar in de haven van Antwerpen.