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Qu'est-ce que HyTrucks

  • La réglementation européenne relative au transport routier lourd exige une réduction de 15 % des émissions de CO2 d'ici à 2025, et même de 30 % d'ici à 2030. Néanmoins, jusqu'à présent, les émissions de CO2 du secteur peinent à diminuer. Cela s'explique par le fait que de plus en plus de marchandises sont transportées par la route, alors que le déploiement de solutions visant à réduire de manière significative les émissions de CO2 accuse un certain retard.
  • La mission de HyTrucks est de mettre en circulation 1 000 camions à hydrogène et de mettre en service les stations de ravitaillement en hydrogène nécessaires d'ici 2025. Grâce à une approche coordonnée du marché menée par un consortium, il permettra la circulation de véhicules lourds propres entre et dans les ports d'Anvers, de Rotterdam et de Duisbourg, ainsi que dans les couloirs entre ces ports. Lorsque HyTrucks sera pleinement opérationnel, le projet permettra d'éviter chaque année 360 000 tonnes de CO2, 53 tonnes de NOx et près de 2 tonnes d'émissions de particules. En outre, il servira d'exemple pour la mise en œuvre d'un projet à grande échelle de transition énergétique, et pourra être étendu et reproduit dans d'autres ports et corridors portuaires, dans un avenir proche. Le projet a été sélectionné en tant qu'IPCEI, et a donc obtenu l'éligibilité au statut de financement des gouvernements européen, fédéral et flamand.
  • Les camions à piles à hydrogène sont largement reconnus comme une technologie efficace et disponible pour les camions à zéro émission. L'hydrogène est facilement distribué et possède une densité énergétique élevée, ce qui permet aux camions de bénéficier d'une longue autonomie ou d'être utilisés pour des transports dits "intensifs". De plus, les camions à hydrogène peuvent être ravitaillés presque aussi rapidement que les camions à carburant fossile. Les équipements de logistique lourde seront la première application majeure du projet HyTrucks.

Pourquoi cela compte pour la transition énergétique

Pourquoi cela compte pour la transition énergétique
  • Le transport est l'un des secteurs les plus polluants, et ce défi doit être relevé dans le cadre des objectifs climatiques communs de l'UE, qui vise la neutralité carbone d'ici 2050. L'hydrogène renouvelable et bas carbone jouera un rôle central dans la transition énergétique et la lutte contre le changement climatique. Il est particulièrement adapté aux véhicules lourds, permettant de réduire les gaz à effet de serre, la pollution urbaine et la dépendance aux carburants fossiles. 
  • L'objectif du projet est de rendre les camions à hydrogène commercialement viables pour les entreprises de transport, qui ont besoin d'une solution de transport à zéro émission répondant à leurs besoins à court et à long terme en termes d'autonomie, de capacité de charge, de budget, de polyvalence, de flexibilité, de fiabilité et de sécurité. Le transport routier de marchandises est prêt pour sa décarbonation, et tout est actuellement en place pour mettre à l'échelle l'ensemble de l'écosystème.
  • Le projet implique la construction de l'ensemble de l'écosystème en une seule fois : il résoudra le dilemme de la "poule et de l'œuf", à savoir qu'il n'y ait pas de camion à pile à combustible sans station et vice-versa, et sera extensible à toutes les autres grandes plateformes logistiques

Comment fonctionnera ce projet de mobilité hydrogène à grande échelle

Comment fonctionnera ce projet de mobilité hydrogène à grande échelle
  • Un projet innovant et à grande échelle comme HyTrucks ne peut réussir que si un nombre suffisant de partenaires y participent. Plusieurs d'entre eux et représentant l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement (constructeurs de camions, entreprises de transport, principaux fournisseurs de piles à combustible) ont déjà accepté de rejoindre cet ambitieux consortium. Ensemble, ils contribueront à la réduction des émissions de carbone du transport routier de marchandises, l'hydrogène constituant une alternative décarbonée et durable. 
  • Afin de mettre en circulation 1 000 camions à hydrogène (dont 500 devraient être basés dans la zone du port de Rotterdam), l'infrastructure correspondante doit être développée et déployée, notamment 25 stations d'hydrogène de grande capacité pour relier les Pays-Bas, la Belgique et l'ouest de l'Allemagne. Les entreprises représentées dans l'initiative réalisent conjointement l'étude de faisabilité de l'ensemble de cette chaîne de valeur.
  • Le projet vise également à inclure la capacité d'électrolyse nécessaire pour produire de l'hydrogène bas carbone, qui sera produit soit par un électrolyseur alimenté par de l'énergie renouvelable, soit par un procédé de reformage à la vapeur pour éviter l'émission de CO2 dans l'air (CCS - CryocapTM H2).

Air Liquide peut vous accompagner dans toutes les phases de votre projet de mise en place d'une station de recharge à hydrogène ; de la conception à l'exploitation, en passant par l'intégration, la fabrication, le démarrage, la formation et la maintenance. La technologie de la station de recharge HyTrucks permettra de vivre la même expérience que n'importe quel système de ravitaillement classique et de stocker à bord du camion l'équivalent d'une autonomie de 600 à 800 km.

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