Notre vision pour décarboner l'industrie

Notre vision pour décarboner l'Europe

Découvrez nos projets phares au Benelux

Notre monde évolue vers la neutralité carbone

Le changement climatique exige une adaptation profonde de nos modes de vie et de la façon dont les biens sont fabriqués. Notre monde évolue ; le réchauffement de la planète, la dégradation de la qualité de l'air et les contraintes liées aux ressources énergétiques accroissent les préoccupations environnementales de la société et mettent à l'épreuve la complexité croissante des environnements économiques industriels, qui exigent plus d'agilité que jamais en raison de ces perturbations structurelles, de plus en plus fréquentes.

Et la dynamique est lancée ! Presque tout est déjà en place pour développer une économie bas carbone, en particulier en Europe : les premiers marchés émergents, les efforts d'alignement de déploiement, les politiques de soutien existantes et nouvelles, un besoin systémique, un fort potentiel technologique et une acceptation sociétale. Dans cette optique,  Air Liquide fait déjà partie de plusieurs projets de décarbonation à grande échelle dans la région du Benelux.

Ceci est particulièrement vrai pour l'hydrogène : en tant qu'acteur pionnier dans la production, la fourniture, les services et technologies des gaz industriels, Air Liquide a porté cette molécule comme vecteur énergétique de décarbonation au cœur des politiques énergétiques et climatiques de nombreux pays. Pour soutenir le développement de l'hydrogène, qui pourrait représenter plus de 20% de la demande énergétique totale d'ici 2050, Air Liquide s'est engagé à investir 8 milliards d'euros dans la chaîne d'approvisionnement en hydrogène bas carbone d'ici 2035 et à porter sa capacité totale d'électrolyse à 3 GW d'ici 2030. Le Groupe est déjà largement implanté dans le Benelux, avec plus de 900 km de canalisations dédiées à l’hydrogène, un vaste réseau de distribution et 7 unités de production d'hydrogène.


L'interconnexion des performances financières et extra-financières est essentielle pour la décarbonation de l'industrie européenne. Chez Air Liquide, ces deux éléments sont déjà imbriqués depuis longtemps. Cela a d'ailleurs été réaffirmé dans le cadre de la présentation de notre nouveau plan stratégique pour 2025, ADVANCE. Avec un modèle économique fort qui a prouvé sa résilience, avec sa capacité d'innovation et son savoir-faire technologique, le Groupe est particulièrement bien positionné pour poursuivre sa trajectoire de croissance tout en contribuant à répondre efficacement aux grands défis économiques, environnementaux et sociétaux. Telle est notre vision pour une croissance qui a du sens.

Comment nous soutenons nos clients et partenaires au Benelux dans leur démarche de transition énergétique

Comment nous soutenons

En collaboration avec nos clients, nous inventons continuellement des solutions industrielles plus propres pour un avenir neutre en carbone, notamment : 

  • des solutions d'hydrogène bas carbone, tout au long de la chaîne d'approvisionnement, y compris le développement d'électrolyseurs, et avec un accent particulier sur les marchés de la mobilité et de l'industrie
  • une offre de gaz de l'air renouvelable progressant rapidement (sur la base d'un approvisionnement compétitif en énergies renouvelables)
  • quelques-uns des plus grands projets mondiaux de CCS (dont le plus grand au monde, Kairos@C)
  • un projet de conversion de la flotte Air Liquide, dans le cadre de l'intention du Groupe d'en assurer ~20% par des carburants alternatifs
  • des solutions innovantes d'injection de gaz pour le traitement des eaux usées, mais aussi d'oxy-combustion et de combustion d'hydrogène pour faciliter la décarbonation de l'industrie

A travers son nouveau plan stratégique, ADVANCE, Air Liquide affirme son rôle de leader dans la décarbonation de l'industrie et l'avènement d'une société bas carbone, dans laquelle l'hydrogène joue aujourd'hui un rôle déterminant. Nous nous engageons à décarboner nos propres activités tout en aidant nos clients à faire de même, grâce à notre portefeuille complet de solutions technologiques et de services.

Découvrez nos projets phares au Benelux !

Décarboner l'industrie : penser globalement, agir localement

benelux basin

Le Benelux fait partie des bassins les plus avancés en matière de transition énergétique en Europe. Cet écosystème favorable est particulièrement stimulé par : 

  • Un fort potentiel d'énergies renouvelables
  • Un important centre industriel et de transport
  • Un soutien national et européen fort pour la réduction des émissions
Découvrez nos projets phares au Benelux !

Questions fréquentes

Quelle est l'activité d'Air Liquide ?

Air Liquide est un leader mondial des gaz, technologies et services pour l’industrie et la santé.
Présent dans 75 pays avec 66 400 collaborateurs, le Groupe sert plus de 3,8 millions de clients et de patients. L'ambition d'Air Liquide est d'être un leader dans son industrie et de générer une performance à long terme à travers un développement durable de ses activités - incluant un engagement fort et au coeur de sa stratégie en faveur de la transition énergétique et climatique. Grâce à l'engagement et à l'inventivité de ses collaborateurs, Air Liquide s'appuie sur les évolutions et opportunités dans le domaine de la transition énergétique, de la santé et de la digitalisation de notre monde, pour apporter une plus grande valeur ajoutée à toutes ses parties prenantes.

Comment Air Liquide est présent dans votre vie quotidienne ?

Air Liquide est présent dans votre vie quotidienne à bien des égards !
L'oxygène, l'azote et l'hydrogène sont des petites molécules essentielles à la vie, à la matière et à l'énergie. Elles incarnent le territoire scientifique d'Air Liquide et sont au cœur des activités de l'entreprise depuis sa création en 1902. Grâce à sa présence mondiale, Air Liquide fournit également des gaz rares de haute pureté. Le large éventail d'industries fournies par Air Liquide rend ces molécules présentes dans de nombreux secteurs : pensez aux bulles dans l'eau gazeuse, à l'oxygène fourni aux établissements médicaux, aux puces dans vos appareils électroniques, aux piles à combustible pour la mobilité, aux fusées envoyées dans l'espace, aux produits chimiques pour les processus agricoles, aux produits pharmaceutiques... ce ne sont là que quelques exemples de l'utilisation de nos gaz pour permettre des produits et des services de haute qualité sur ces marchés.

Quelle est la présence d'Air Liquide au Benelux ?

Air Liquide au Benelux regroupe des filiales actives dans la production, la distribution et la vente de gaz industriels et médicaux, de technologies et de services appartenant au Groupe Air Liquide.
Présent depuis 1906 en Belgique et depuis 1913 aux Pays-Bas, Air Liquide exploite 22 sites industriels à travers le Benelux. Le Groupe emploie actuellement plus de 1 200 personnes dans cette région, toutes activités confondues, et approvisionne plus de 122 000 clients et patients. L'approvisionnement en gaz d'Air Liquide Benelux est très fiable, notamment grâce à son réseau unique de 2 345 kilomètres de canalisations alimentant les bassins industriels du nord de la France jusqu'à Rotterdam, mais aussi grâce à son réseau très dense de distribution de grandes et petites bouteilles. Air Liquide relève un défi ambitieux : maintenir sa dynamique de croissance forte et améliorer sa rentabilité, notamment via d'importants investissements dans les marchés du futur, tout en respectant ses engagements de réduction des émissions de CO2.

Où se situe Air Liquide dans la chaîne de valeur de la transition énergétique ?

Air Liquide est résolument engagé à participer à la construction d'une société durable et bas carbone pour permettre la transition énergétique.
Nous adressons deux défis majeurs : la décarbonation des industries dites "difficiles à maîtriser" et la révolution du transport propre. Pour ce faire, notre expertise repose principalement sur la maîtrise de toutes les étapes de la chaîne de valeur des molécules bas carbone, à travers leur production, la capture du CO2 émis dans les processus de production, et la distribution sous forme liquide et gazeuse de ces molécules. Ceci est spécifiquement adapté aux secteurs de l'industrie et de la mobilité.

Quels sont les engagements d'Air Liquide en matière de transition énergétique ?

Air Liquide relève un défi ambitieux en matière de transition énergétique de ses activités : maintenir sa dynamique de croissance forte et améliorer sa rentabilité, tout en respectant ses engagements de réduction des émissions de CO2 et d'investissements dans les marchés du futur.
Cela a été réaffirmé lors de la présentation d'ADVANCE, le plan stratégique d'Air Liquide à l'horizon 2025, qui comprend de nombreux engagements pour la durabilité de nos activités, par exemple notre objectif de neutralité carbone en 2050 (avec un point d'inflexion prévu autour de 2025 et un objectif de réduction de 33% d'ici 2035).

Pourquoi l'hydrogène est au cœur de la transition énergétique ?

L'hydrogène coche de nombreuses cases !
Sachant que la part d'électricité produite par les énergies éolienne et solaire va fortement augmenter et que cette source d'énergie renouvelable est naturellement intermittente, l'hydrogène peut être une solution de stockage temporaire, lorsque la production dépasse la demande. Cela pourrait grandement faciliter l'intégration des énergies renouvelables dans nos systèmes énergétiques. L'hydrogène bas-carbone est également en mesure de sensiblement participer à la décarbonation des secteurs les plus émeteurs de CO2, tels que l'industrie ou la mobilité lourde, pour lesquels l'électrification directe n'est pas ou pas exclusivement la solution.

Qu'est-ce qui freine le développement de l'hydrogène pour la transition énergétique ? 

Pour accélérer le développement de l'hydrogène et faciliter la transition énergétique, toutes les parties prenantes doivent unir leurs forces, notamment entre organisations publiques et privées.
Alors que les décideurs politiques doivent fournir un cadre politique stable, permettre une meilleure visibilité de la demande, déployer le soutien financier adéquat et assurer la coordination internationale, l'industrie doit de son côté augmenter la capacité de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement, faire avancer les projets vers les décisions finales d'investissements (FID) et développer l'infrastructure transfrontalière appropriée. Grâce à plusieurs projets de décarbonation à grande échelle au Benelux, Air Liquide est pleinement engagé à jouer un rôle clé dans la mise en place d'une société bas-carbone en Europe, notamment grâce à l'hydrogène. Il est urgent d'agir pour un avenir plus durable.

Quels sont vos objectifs en matière de développement durable ?

Air Liquide s'est engagé dans des objectifs ambitieux en matière de développement durable :
le Groupe vise à réduire ses émissions d'un tiers d'ici 2035 et à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Le point d'inflexion est prévu vers 2025. Par ailleurs, environ 50 % des investissements industriels seront consacrés à la transition énergétique (pour toute décision d'investissement industriel supérieure à 5 millions d'euros).

Qu'est-ce que le captage et le stockage du carbone ?

Le captage et le stockage du carbone (CCS) est un moyen d'empêcher l'émission de grandes quantités de CO2 dans l'atmosphère, ce qui est essentiel pour contribuer à la lutte contre le réchauffement de la planète. Il s'agit d'un processus en trois étapes :
(1) le captage du dioxyde de carbone produit par la production d'électricité ou l'activité industrielle, comme la fabrication d'acier ou de ciment ; (2) son transport ; (3) puis son stockage hermétique, définitif et en toute sécurité dans les sols.

Pourquoi le CCS est-il une solution pour atteindre la neutralité carbone ?

Selon le GIEC (Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat), aucune technologie ou solution unique ne peut fournir toutes les réductions d'émissions nécessaires à la neutralité carbone.
Ce qu'il faut, c'est plutôt un portefeuille de différentes méthodes d'atténuation. Le CCS est sans aucun doute l'une d'entre elles, car il offre une solution rapide et disponible dès maintenant, à grande échelle, alors qu'il n'existe pas à l'heure actuelle d'autre alternative plus propre et plus mature pour atteindre les objectifs long terme liés à la transition énergétique (en particulier pour les secteurs et industries dits "difficiles à maitriser"). Le CCS doit également être mis en perspective avec le développement de l'économie de l'hydrogène, car il peut accélérer la production d'hydrogène bas carbone.

Le CCS n'est-il pas un moyen de perpétuer les émissions de CO2 ?

Ajuster le mix énergétique des grands groupes industriels pour réduire leurs émissions de CO2 est un processus de long terme.
Il va sans dire que le changement climatique et la transition énergétique sont des sujets urgents qui doivent être abordés dès maintenant. Le captage et le stockage du CO2 (Carbon Capture and Storage, CCS) est un moyen d'éviter l'émission de grandes quantités de CO2 dans l'atmosphère, à un coût relativement faible, et cette technologie est disponible dès maintenant. Il s'agit donc d'une solution importante pour aider à atteindre les objectifs climatiques, en particulier pour l'industrie où, à court terme, il existe peu d'alternatives pour réaliser de si grands progrès. 

Dans une chaîne de valeur CCS, comment le CO2 est-il transporté et stocké ?

Après avoir été capturé, le CO2 est transporté à l'état gazeux ou liquide jusqu'au site de stockage final.
Le mode de transport optimal (pipeline, bateau, train...) dépend des spécificités de chaque projet (volume, distance, etc.). Le CO2 est ensuite stocké de manière permanente, hermétique et sécurisée dans des formations rocheuses souterraines profondes, telles que des gisements de gaz épuisés et des aquifères salins, généralement situées en mer et à des profondeurs d'au moins un kilomètre. Enfin, il faut aussi noter que les analyses de rentabilité concernant la réutilisation du CO2 capté progressent fortement ces dernières années.

Qu'est-ce que l'hydrogène ?

L'hydrogène est la molécule la plus répandue dans notre univers, et l'un des principaux composants de notre planète.
Il est abondant, incolore, inodore, non corrosif et possède une forte densité énergétique. En raison de la simplicité de ses atomes - composés d'un seul proton et d'un seul électron - il s'agit de l'élément chimique le plus léger, ce qui lui permet de répondre à de nombreuses attentes et d'être utilisé dans un large éventail d'applications. L'hydrogène a un potentiel énorme pour la transition énergétique, il est au carrefour de la problématique des émissions de CO2 et, dans cette mesure, sera essentiel pour la transition vers une société bas carbone.

L'hydrogène est-il un vecteur énergétique ?

L'hydrogène est un vecteur énergétique à fort potentiel, propre et sûr, qui peut être utilisé pour produire de l'énergie ou comme matière première pour l'industrie.
Utilisé dans une pile à combustible, il se combine avec l'oxygène de l'air pour produire de l'électricité, l'eau étant le seul rejet de cette technologie.

Comment l'hydrogène est-il produit ?

L'hydrogène est présent en grande quantité sur Terre, combiné à d'autres éléments, comme l'eau (H2O) et les hydrocarbures, mais il est très peu présent à l'état pur dans notre atmosphère (qui n'en contient que 0,00005%).
 
C'est pourquoi, pour obtenir de l'hydrogène, il faut le produire par extraction des molécules qui le contiennent et le stocker.
 
L'hydrogène peut être produit via l'une de ces trois manières :
  • par reformage du gaz naturel : la vapeur d'eau et la chaleur provoquent la séparation des atomes constitutifs du méthane (CH4) et leur réarrangement en hydrogène (H2) et en dioxyde de carbone (CO2).
  • par gazéification : dans ce procédé, le charbon de bois (ou la biomasse solide) subit une combustion incomplète dans un réacteur. À une température très élevée, les gaz formés sont principalement de l'hydrogène (H2) et du monoxyde de carbone (CO).
  • par électrolyse de l'eau : lorsque l'eau (H2O) est électrolysée, c'est-à-dire décomposée à l'aide d'un courant électrique, de l'oxygène (O2) et de l'hydrogène (H2) sont produits.
L'hydrogène peut également être produit en grandes quantités en tant que dérivé, c'est-à-dire récupéré à partir d'autres processus industriels qui produisent de l'hydrogène comme "produit secondaire". La méthode la plus courante est le reformage à la vapeur du gaz naturel. C'est la plus économique mais aussi la moins propre. C'est pourquoi nous devons passer progressivement à la production d'hydrogène bas carbone et renouvelable.

Peut-on produire de l'hydrogène de manière durable et sans émettre de CO2 ?

La réponse est oui, l'hydrogène peut être produit de manière durable et sans carbone !

Air Liquide a pris en ce sens d'ambitieux engagements pour réduire l'empreinte énergétique de sa production d'hydrogène. Par exemple, d'ici 2030, Air Liquide s'engage à porter sa capacité totale d'électrolyse (c'est à dire d'hydrogène renouvelable) à 3 GW. D'ici 2035 :

  • les volumes d'hydrogène vendus par Air Liquide seront déjà pour plus de 50% issus de procédés de production renouvelables et bas carbone.
  • environ 8 milliards d'euros seront investis dans la chaîne de valeur de l'hydrogène bas carbone.
  • les revenus d'Air Liquide liés à l'hydrogène vont au moins tripler, passant de moins de 2 milliards aujourd'hui à plus de 6 milliards d'euros.

Où Air Liquide produit-il de l'hydrogène ?

Air Liquide exploite des unités de production d'hydrogène dans 15 des plus grands bassins industriels mondiaux.
Air Liquide est par exemple propriétaire et exploite le plus grand réseau privé de canalisations d'hydrogène et d'oxygène au Benelux, comprenant (entre autres) les sites de production de Rotterdam, Anvers, Pernis, Terneuzen, Mons, Seraing et Charleroi. La dynamique se poursuit, puisqu'un autre site de production connecté vient d'ouvrir à Moerdijk.

Comment l'hydrogène peut-il être transporté ?

L'hydrogène est transporté et livré sous sa forme gazeuse (de 200 à 700 bars) ou liquide (à -252,87°C), en fonction du volume, de la distance entre la source de production et le client, et de la consommation de ce dernier.
Par pipeline, camion-citerne ou camion à faisceau multicylindrique, la meilleure option est toujours choisie pour optimiser la logistique tout en assurant la sécurité et la fiabilité de la livraison.

Comment l'hydrogène peut-il être stocké ?

Pour stocker et transporter efficacement l'hydrogène, il faut augmenter sa densité.
En effet, l'hydrogène est un gaz ultra-léger qui occupe un volume important dans des conditions de pression standard (pression atmosphérique). Cela peut se faire via le stockage à haute pression sous forme gazeuse, qui est la méthode la plus répandue (comprimé et stocké dans des bouteilles de gaz composées d'acier ou de matériaux composites, avec renforcement en fibre de carbone). Il peut également être stocké sous forme liquide dans des réservoirs cryogéniques (en maintenant la très basse température, -252,87°C). Le stockage liquide est pour l'instant principalement réservé à certaines applications spécifiques (par exemple dans l'industrie spatiale), et présente un fort potentiel car il permet une plus grande capacité de stockage que la forme gazeuse.

L'hydrogène est-il sans danger ?

L'hydrogène est un gaz non toxique, non corrosif, non polluant ; il n'a aucun effet toxicologique connu (non cancérigène, non tératogène).
L'hydrogène est utilisé en toute sécurité depuis des décennies dans de nombreuses applications. Dans les utilisations liées à la mobilité, les constructeurs automobiles effectuent des tests lors du développement et des contrôles lors de l'assemblage pour garantir la sécurité et la fiabilité de leurs produits. Air Liquide applique des exigences similaires à l'ensemble de ses technologies et équipements pour garantir un niveau de sécurité optimal. Nos équipements (stockage, stations, véhicules de transport et de distribution d'hydrogène) sont inspectés par des organismes indépendants avant leur mise en service. Fort de son expérience de dizaines de milliers de livraisons d'hydrogène par an, Air Liquide considère que ce gaz, lorsqu'il est manipulé selon les règles appropriées, est aussi sûr que tout autre type de combustible.

Quelles couleurs d'hydrogène êtes-vous capable de produire ?

L'hydrogène est un gaz incolore, mais il est souvent décrit à l'aide d'une complexe palette de couleurs.
Chacune d'entre elles fait référence à un processus de production différent, qui sont nombreux et peuvent prêter à confusion car ils conduisent à des classifications assez vagues (parfois même au détriment de la vérité scientifique). Air Liquide estime qu'il est plus clair de se concentrer sur la classification de la production d'hydrogène en fonction de son impact environnemental : fossile ou carboné (d'importantes quantités de CO2 sont libérées), bas carbone (lorsque moins de dioxyde de carbone est libéré ou qu'il est capturé) ou renouvelable (lorsque il est produit à partir d'une source d'énergie renouvelable).

Votre production d'hydrogène est-elle renouvelable ? bas carbone ? issue d'énergies fossiles ?

Pour l'industrie, la façon la plus courante de produire de l'hydrogène est le reformage à la vapeur du gaz naturel.
Nous avons pris l'engagement ambitieux de porter notre production d'hydrogène via des énergies renouvelables et bas carbone à plus de 50 % d'ici 2035. Cela va de pair avec les objectifs de nos clients de décarbonation de leurs opérations.

Quelles sont les utilisations et les applications de l'hydrogène ?

La molécule d'hydrogène a de multiples usages dans divers processus et applications industriels, notamment le raffinage, la chimie, l'électronique, l'industrie spatiale, etc.
Elle peut également être utilisée comme matière première pour décarboner l'industrie et comme vecteur énergétique pour l'industrie et la mobilité. L'hydrogène pourrait représenter 22 % de la demande énergétique d'ici 2050, selon le Hydrogen Council. Le fait que l'hydrogène puisse être stocké et transporté sous forme gazeuse ou liquide, avec une forte densité énergétique, lui confère une grande polyvalence et un potentiel énorme en tant que vecteur énergétique propre et sûr. Pour plus d'informations sur les propriétés et les utilisations de la molécule, vous pouvez consulter notre encyclopédie des gaz : https://encyclopedia.airliquide.com/hydrogen

Pourquoi utiliser l'hydrogène pour la mobilité ? 

Les véhicules électriques alimentés à l'hydrogène présentent de nombreux avantages participant à la révolution de la mobilité propre :
zéro émission de carbone, zéro émission de particules et pas de bruit lors de l'utilisation ; ils sont également particulièrement efficaces pour les déplacements sur de longues distances et pour les véhicules lourds qui doivent faire le plein de carburant en grande quantité (véhicules commerciaux, bus, camions, etc.). Selon l'Agence Internationale de l'Energie (IEA), pour être en phase avec le scénario "émissions nettes nulles d'ici à 2050", les émissions de CO2 du secteur des transports doivent diminuer d'environ 3 % par an jusqu'en 2030. Pour atteindre le scénario 2 °C des Accords de Paris, plus de 80 millions de véhicules à émissions nulles devront être sur les routes d'ici à 2030. Cela nécessitera un large éventail de technologies adaptées à cette mobilité propre. L'utilisation d'un vecteur décarboné, flexible et transportable comme l'hydrogène, qui peut également être stocké en grandes quantités et sur de longues périodes, est essentielle.

Qu'est-ce qu'une pile à combustible et comment fonctionne-t-elle avec de l'hydrogène ?

Pour faire simple, dans une pile à combustible, l'hydrogène se combine à l'oxygène de l'air pour produire de l'électricité, et ne rejette ensuite que de l'eau.
Elle peut remplacer les moteurs à combustion interne, qui émettent du CO2 et des particules fines. La synthèse de l'eau est le principe de la pile à combustible. Celle-ci est composée d'une borne positive - la cathode - et d'une borne négative - l'anode. Entre elles circulent des électrons et des ions (les éléments d'un atome). La cathode et l'anode sont séparées par un électrolyte solide ou liquide. Dans une pile à combustible, le dihydrogène (H2) arrive à l'anode et le dioxygène (02) à la cathode. L'oxygène attire les atomes d'hydrogène, mais pour y arriver, ceux-ci doivent se diviser en électrons et en ions, car l'électrolyte bloque les électrons et les force à entrer dans un autre circuit qui va générer un courant électrique. Dans le même temps, les ions d'hydrogène traversent l'électrolyte pour atteindre l'oxygène et se combiner avec lui pour for er de l'eau. L'ensemble de la réaction chimique produit également de la chaleur, qui peut être récupérée.

Quelle est la différence entre un véhicule électrique à batterie et un véhicule électrique à hydrogène ?

Ce sont tous deux des modèles de véhicules électriques.
Le véhicule électrique à hydrogène fonctionne grâce à une pile à combustible qui produit de l'électricité directement à bord. L'hydrogène est stocké dans un réservoir sous forme de gaz comprimé et se combine dans la pile à combustible avec l'oxygène de l'air pour générer de l'électricité, celle-ci propulsant le véhicule. À son point d'utilisation, un véhicule à hydrogène n'émet aucune pollution (zéro émission de carbone et de particules) et est silencieux. Le seul gaz d'échappement est de la vapeur d'eau. Il faut entre trois et cinq minutes pour remplir le réservoir d'hydrogène, qui offre actuellement une autonomie pouvant atteindre 600 km. Un véhicule électrique à batterie utilise quant à lui l'électricité du réseau électrique. Il faut donc brancher le véhicule pendant un certain temps pour que la batterie intégrée retrouve toute son autonomie. Le temps de charge varie selon le type de point de charge (station de charge rapide ou prise de courant domestique). 
Air Liquide considère que les deux options sont complémentaires et ont toutes les deux un rôle important à jouer dans le remplacement des véhicules à moteur à combustion interne et dans la réduction des émissions du secteur des transports. Chacune apporte une réponse à différents types d'usages, et provoque des impacts différents sur le système électrique. Par exemple, la demande croissante en électricité entraînera une augmentation de la production d'énergie renouvelable, ce qui nécessitera (de par son intermittence) de trouver des solutions de stockage en vue d'une injection ultérieure dans le réseau (par exemple, lorsque cette production d'énergie renouvelable sera inférieure à la demande domestique). L'hydrogène sera donc stimulé par l'ensemble des applications en aval et s'avérera extrêmement utile, en particulier pour la mobilité.

Pourquoi avons-nous besoin d'hydrogène renouvelable pour la mobilité ?

L'utilisation d'un vecteur décarboné, flexible et transportable tel que l'hydrogène renouvelable, qui peut également être stocké en grandes quantités et sur de longues périodes, est essentielle pour permettre une mobilité propre.
Selon l'Agence Internationale de l'Energie (IEA), pour être sur la bonne voie du scénario "émissions nettes zéro" d'ici à 2050, les émissions de CO2 du secteur des transports doivent diminuer d'environ 3 % par an jusqu'en 2030. Pour atteindre les 2°C des Accords de Paris, plus de 80 millions de véhicules à émissions nulles devront être sur les routes d'ici à 2030. Cela nécessitera une combinaison de technologies et de solutions révolutionnaires, notamment celles basées sur l'hydrogène renouvelable.

Où puis-je alimenter mon véhicule en hydrogène ?

Le réseau de stations de ravitaillement en hydrogène est en constante expansion.
Une carte du monde décemment mise à jour avec toutes les HRS (Hydrogen Refuelling Stations) disponibles peut être trouvée ici : https://www.h2stations.org/stations-map/?lat=49.139384&lng=11.190114&zoom=2

Qu'est-ce qu'un électrolyseur et pourquoi peut-il contribuer à la transition énergétique ?

Les électrolyseurs représentent une technologie passionnante qui peut favoriser une diffusion propre et flexible de l'énergie - un élément clé de la progression vers un monde bas carbone.
Associés à une énergie renouvelable, les électrolyseurs peuvent fournir de l'hydrogène bas carbone à de nombreuses applications, par exemple la mobilité et dans un large éventail de secteurs industriels. Nombre de ces secteurs sont déjà soumis à une forte pression réglementaire, commerciale et de l'opinion publique pour réduire leurs émissions de gaz à effet de serre. Air Liquide a accès à toutes les solutions d'électrolyseurs, et en exploite actuellement à grande échelle les deux principales technologies - la technologie Alkaline et la membrane échangeuse de protons (PEM). Fort d'une expérience unique dans la gestion de grands projets couvrant les différentes technologies d'électrolyse disponibles, nous avons aujourd'hui plus de 35 unités d'électrolyseurs en fonctionnement dans le monde.

La production d'hydrogène par électrolyse nécessite beaucoup d'énergie renouvelable. Avons-nous cette énergie ?

La production d'hydrogène renouvelable, par exemple par électrolyse, nécessite que le site de production soit alimenté en énergie renouvelable.
Dans le cadre de la réalisation de nos objectifs climatiques impliquant une forte augmentation de l'utilisation des énergies renouvelables, nous travaillons à la mise en place de partenariats à long terme avec de tels fournisseurs. Air Liquide a déjà signé de nombreux contrats de ce type, appelés Power Purchase Agreements (PPA). Par exemple, à l'été 2022, Air Liquide a signé son plus grand PPA au niveau du Groupe, aux Pays-Bas. L'un des avantages importants de l'électrolyse est que cette technologie favorise l'intégration grâce à une meilleure gestion des sources d'énergie renouvelables, intermittentes par nature.

Vous avez des questions sur nos initiatives dans le domaine de la transition énergétique ?

Remplissez le formulaire