« Il est indispensable que nous continuions à développer la production d'hydrogène renouvelable »

Jacqueline Vaessen, directrice par intérim de NLHydrogen

L'association professionnelle NLHydrogen met en relation, soutient et représente le secteur néerlandais de l'hydrogène. L'association compte des membres actifs dans la production, l'importation, le transport, l'utilisation et le stockage de l'hydrogène, y compris l'industrie manufacturière qui en dépend.

Précurseurs dans le domaine de l'hydrogène

Grâce au développement et au partage des connaissances, à un réseau solide et à des solutions durables, NLHydrogen veille à ce que ses membres soient et restent des précurseurs, menant la transition vers une société décarbonée.

« À ce jour, nous défendons les intérêts de 48 membres de la chaîne de l'hydrogène auprès des autorités néerlandaises et européennes », explique Jacqueline Vaessen, directrice par intérim de NLHydrogen. « Nous souhaitons également partager nos connaissances sur l'hydrogène de manière proactive et nous avons mis en œuvre plusieurs initiatives à cette fin. »

« Ainsi, nous avons créé une community of good practice autour de la sécurité de l'hydrogène. Celle-ci se compose entre autres des services environnementaux locaux qui auront bientôt la responsabilité de délivrer les permis, mais aussi de veiller à la sécurité des stations-service à hydrogène, par exemple. Aujourd'hui, ces personnes ne disposent pas encore toujours des bonnes informations. Nous réunissons ces services et d'autres experts afin qu'ils puissent échanger leurs connaissances. »

Coopération internationale

« Récemment, nous avons signé un Memorandum of Understanding avec nos organisations sœurs, le Belgian Hydrogen Council (BHC) et le Nationaler Wasserstoffrat (Allemagne). Dans ce secteur, nos trois pays sont indissociables : pensez aux ports maritimes, à l'industrie chimique, aux canalisations, etc. La Rhénanie-du-Nord-Westphalie, par exemple, dépend largement des ports belges et néerlandais pour son approvisionnement. »

« Nous avons également signé un Memorandum of Understanding avec les associations espagnole et chilienne de l'hydrogène concernant la production et les importations d'hydrogène en provenance de ces pays et nous sommes membres de l’association Hydrogen Europe. »

« L'un des avantages de notre coopération internationale est que nous pouvons travailler sur des lignes directrices communes pour notre secteur, afin de pouvoir partager les meilleures pratiques. Et grâce à notre collaboration, nous pouvons attirer l'attention de la communauté internationale sur nos intérêts communs. »

Défis liés à l'hydrogène renouvelable

« Il est indispensable que nous continuions à développer la production d'hydrogène renouvelable, car d'ici 2050, seules les sources d'énergie sans combustibles fossiles seront autorisées. Mais d'ici là, nous avons besoin d'hydrogène renouvelable et à faible teneur en carbone, sinon nous ne serons pas en mesure de réduire suffisamment nos émissions de CO₂. Et entre-temps, il nous faut éliminer sans attendre les derniers obstacles liés à l'hydrogène renouvelable. »

« Ainsi, l'électricité aux Pays-Bas est 2 à 3 fois plus chère qu'en Allemagne et en France. De plus, en Allemagne, les électrolyseurs sont exonérés des frais de réseau pendant les 20 premières années suivant leur mise en service. Ces questions ont été clairement réglementées de manière plus efficace et plus opportune chez nos voisins qu'aux Pays-Bas, et cela nous désavantage véritablement. »

Facteurs de ralentissement

« Il est dès lors plus facile de monter un business case rentable autour de l'hydrogène renouvelable dans nos pays voisins. Il est bien sûr positif que le gouvernement néerlandais mette à disposition un milliard d'euros supplémentaires pour les projets d'électrolyse cette année, mais les coûts opérationnels restent très élevés aux Pays-Bas. Nous préférerions que les règles du jeu soient les mêmes pour tous en ce qui concerne les coûts de l'électricité et du réseau, afin que nous puissions renforcer notre compétitivité internationale. »

« Un autre facteur de ralentissement est l'ambiguïté qui subsiste quant à la faisabilité des objectifs RFNBO (RFNBO est l’acronyme de Renewable Fuels of Non-Biological Origin, c.-à-d. les carburants renouvelables d'origine non biologique) de la directive européenne RED III pour le déploiement des énergies renouvelables. En outre, de nombreux points d'interrogation subsistent quant à la mise en œuvre nationale des objectifs en matière d'hydrogène renouvelable de la même directive RED III. »

« Toutes ces incertitudes incitent les entreprises à reporter leurs décisions d'investissement. Et ce, alors qu'aux Pays-Bas, nous voulons déjà disposer d'une capacité d'électrolyse de 4 gigawatts pour la production d'hydrogène renouvelable d'ici 2030. »

Du vent à l'hydrogène

« Les Pays-Bas ont de grandes ambitions en matière d’éolien offshore, mais nous sommes confrontés à la contrainte de ne pas pouvoir amener plus de 12 gigawatts d'énergie à terre, car notre réseau électrique ne pourrait pas y faire face.  Nous devons donc trouver une autre solution pour tout ce qui dépasse cette limite. »

« L'hydrogène est une solution à ce problème. Nous pouvons convertir l'excédent d’électricité en hydrogène grâce à un électrolyseur. Actuellement, un premier projet pilote est en cours pour produire de l'hydrogène offshore à partir de l'électrolyse. Il existe également un système permettant de produire de l'hydrogène dans l'éolienne elle-même. »

« La production d'hydrogène offshore pourrait accélérer la transition énergétique, car le transport des molécules d'hydrogène est plus efficace que celui des électrons. En effet, la perte pendant le transport est beaucoup plus faible et il est possible de transporter 10 fois plus d'énergie par des conduites que par des câbles. Sans compter que cette approche est également 10 à 20 % moins chère. »

Mobilité

« Outre le rôle important que va jouer l'hydrogène dans la décarbonation de l'industrie, nous prévoyons que l'hydrogène sera bientôt un acteur majeur de la décarbonation du transport routier lourd. Les émissions sont totalement nulles et l'autonomie est beaucoup plus grande que celle des camions électriques. »

« De plus, il est possible de faire le plein d'un camion en 10 à 15 minutes. Sans oublier que le manque de capacité du réseau devient de plus en plus problématique. À l'avenir, il ne sera donc plus possible de recharger les véhicules électriques partout et à tout moment. Si vous roulez à l'hydrogène, vous n'êtes pas dépendant de cette contrainte, ce qui est un argument très important, surtout lorsque vous utilisez des véhicules à des fins professionnelles. »

« En outre, la Commission européenne a imposé aux pays l'obligation de déployer une infrastructure de stations de ravitaillement à l’échelle européenne. Pour finir, cette solution est beaucoup plus légère que les batteries, ce qui permet de transporter plus de marchandises. L'hydrogène devrait également jouer un rôle important dans le transport maritime et aérien à l'avenir. »

Secteur du bâtiment

« Mais les choses bougent aussi dans le secteur du bâtiment. Sur les 8 millions de ménages que comptent les Pays-Bas, 2 millions ne peuvent pas passer aux pompes à chaleur. Cela s'explique par la présence de nombreux bâtiments historiques qui ne peuvent pas être modifiés ou suffisamment isolés. Ici aussi, le problème est que, dans certaines régions, le réseau électrique n'a pas la capacité suffisante pour raccorder tous les bâtiments à des pompes à chaleur. »

« L'hydrogène peut alors s’avérer une solution intéressante. L'opérateur de réseau Stedin travaille sur un projet pilote consistant à convertir à l’hydrogène 500 habitations du village de Stad aan 't Haringvliet. Les gazoducs existants seront utilisés pour distribuer l'hydrogène. Cependant, les installations de chauffage et d'eau chaude devront être adaptées, car la composition de l'hydrogène est différente de celle du gaz naturel. »

« Par ailleurs, des expériences ont été menées à Ameland avec un mélange de 80 % de gaz naturel et de 20 % d'hydrogène. Cela fonctionne sans problème et sans avoir à modifier les installations. »

Production d'électricité

L'hydrogène peut également jouer un rôle important dans la décarbonation du secteur de l'énergie (production d'électricité) en remplaçant les turbines à gaz par des turbines à hydrogène. Des entreprises telles que RWE et Engie considèrent cette solution comme une possibilité réelle de décarboner leurs centrales à gaz dans un avenir proche. »

L'avenir

« Quoi qu'il en soit, nous aurons besoin de quantités très importantes d'hydrogène renouvelable aux Pays-Bas dans le futur, et nous ne pourrons donc pas éviter d'en importer une bonne partie. Mais il est essentiel que nous développions également notre production locale, afin de conserver une certaine autonomie et d'acquérir suffisamment de connaissances et d'expérience. »