Wasserstoff Analyse

Veilige en betrouwbare waterstofanalyse

In het kader van de voortschrijdende klimaatverandering is het belangrijk om schadelijke uitlaatemissies zoveel mogelijk te beperken. Daarom zetten steeds meer bedrijven in de auto-industrie in op waterstofmobiliteit. Ook in de industrie wint waterstof aan belang in verband met de komende energietransitie.

Lees hieronder meer over waterstofanalyse, ISO 14687-2 en de daarmee samenhangende eisen aan de waterstofkwaliteit.

Air Liquide biedt individuele oplossingen voor uw waterstofanalyse

Wasserstoff in der Forschung und Analyse

De kwaliteit van de gebruikte waterstof is vaak bepalend voor technische processen, de prestaties van waterstofbrandstofcellen, maar ook voor het voldoen aan wettelijke eisen, bijvoorbeeld om te voldoen aan commerciële verplichtingen in het kader van waterstofmobiliteit.
Verontreinigingen in waterstof, zoals koolmonoxide, kunnen de levensduur van brandstofcellen aanzienlijk verkorten. Daarom is waterstof als brandstof in de internationale normen SAE J2719 ("Hydrogen Fuel Quality for Fuel Cell Vehicles") en ISO 14687-2 ("Waterstof als brandstof - Productspecificatie - Deel 2") gedefinieerd met zeer lage maximaal toegestane grenswaarden voor kritische verontreinigingen.
Air Liquide biedt samen met het Franse analyselaboratorium CEMIAG, dat deel uitmaakt van de groep, de mogelijkheid om de waterstofkwaliteit te controleren. Gasvormige monsters van waterstoftankstations of andere plaatsen binnen de waterstoftoeleveringsketen kunnen worden geanalyseerd op naleving van de productkwaliteitseisen volgens DIN EN 17124 ("Waterstof als brandstof - Productspecificatie en kwaliteitsborging...") of ISO 14687-2:2012.
Naast de dienstverlening van de eigenlijke waterstofanalyse op kritische verontreinigingen, biedt Air Liquide als aanvullende diensten ook een veilige, foutloze monstername op de betreffende locatie in de waterstofvoorzieningsketen en de organisatie van de verzending van monsters aan.
CEMIAG is een van de weinige laboratoria in Europa die in staat is om deze zeer lage grenswaarden volledig te controleren en maakt daarbij gebruik van de modernste analysetechnieken. De analyse van de waterstofkwaliteit vereist echter een voldoende groot, representatief waterstofmonster, waarbij verontreiniging met restgas uit de bemonsteringscontainer wordt voorkomen door voldoende spoelcycli tijdens de daadwerkelijke bemonstering. 
Uw voordelen:

  • U kent de exacte waterstofkwaliteit en voldoet aan de wettelijke vereisten
  • U verhoogt uw veiligheid door een foutloze bemonstering over te laten aan experts
  • U kunt rekenen op een probleemloos transport van de monsters naar het laboratorium
  • U zorgt ervoor dat de analyse van een representatief monster wordt uitgevoerd met behulp van de modernste analyseapparatuur

Samen met ons laboratorium CEMIAG kunnen we de volgende verontreinigingen analyseren volgens de kwaliteitseisen van DIN 14687-2:

Nr.

Verontreiniging

Formule

Eenheid

ISO 14687-2

 

Verontreinigingen

1

Water

H2 O

ppm v/v

< 5

2

Totaal koolwaterstoffen

THC

ppm v/v

< 2

3

Zuurstof

O2

ppm v/v

< 5

4

Helium

He

ppm v/v

< 300

5

Stikstof

N2

ppm v/v

< 100

6

Argon

Ar

ppm v/v

< 100

7

Koolstofdioxide

CO2

ppm v/v

< 2

8

Koolmonoxide

CO

ppm v/v

< 0,2

9

Totaal zwavelverbindingen

TS

ppm v/v

< 4

10

Formaldehyde

HCHO

ppm v/v

< 10

11

Mierenzuur

HCOOH

ppm v/v

< 0,2

12

Ammoniak

NH3

ppm v/v

< 0,1

13

Totaal gehalogeneerde verbindingen

TH

ppm v/v

< 50

 

Gedetailleerde informatie over mogelijke analysemethoden voor het meten van verontreinigingen in waterstof voor brandstofcelvoertuigen volgens ISO 14687:2019 vindt u in de Engelstalige publicatie in het vakblad "frontiers for Energy Research", waaraan Air Liquide heeft meegewerkt.

Wasserstoff Tankstelle für Autos

Waterstofmobiliteit en brandstofcellen zijn gebaseerd op waterstof als brandstof

Naast elektrische mobiliteit is waterstofmobiliteit een andere belangrijke pijler om milieubelastende emissies uit auto-uitlaatgassen (zoals kooldioxide, koolmonoxide of stikstofoxiden) te minimaliseren. Brandstofcelvoertuigen (FCEV's) bieden een goed alternatief voor voertuigen met een batterijmotor, omdat auto's met brandstofcellen bijvoorbeeld aanzienlijk minder tijd nodig hebben om te tanken. Door een chemische reactie tussen zuurstof en waterstof ontstaat in de brandstofcel elektriciteit, die kan worden gebruikt om een motor aan te drijven. De brandstofceltechnologie wordt tegenwoordig al toegepast in diverse vervoersmiddelen, zoals personenauto's, vrachtwagens, treinen, schepen en zelfs vliegtuigen, omdat deze technologie zich kenmerkt door een bijzonder groot bereik. In 2021 zijn er in heel Duitsland al meer dan 90 waterstoftankstations. In de toekomst zal de waterstofmobiliteit gestaag verder worden uitgebreid, daarom zijn er in heel Europa nog meer projecten op het gebied van brandstofcelvoertuigen (FCEV) gepland.

Energietransitie en sectorale koppeling als toekomstige toepassingsgebieden van waterstof Analyse

Wasserstoff Tankstelle

Door de sectoren van de energiesector en de industrie met elkaar te verbinden – sectorintegratie – kan waterstof op veel verschillende manieren worden gebruikt, bijvoorbeeld in de warmte-, elektriciteits- en bouwsector.
Waterstof kan worden gewonnen via verschillende processen, zoals elektrolyse, gemakkelijk worden getransporteerd, vloeibaar of gecomprimeerd worden opgeslagen, via brandstofcellen worden omgezet in elektriciteit of voor een bepaald deel via methanisatie in het bestaande gasnet worden geïnjecteerd.
Ook hier kan het nodig zijn om de kwaliteit van de waterstof te analyseren, bepaalde verontreinigingen uit te sluiten of de naleving van grenswaarden te controleren.